Камери ще следят движението по ниския клас пътища публикувано от Administrator на дата 12/09/2013 11:09ч.   398

1 бр.

Нови 120 камери ще бъдат монтирани по ниския клас пътища като част от системата на пътната агенция за автоматично броене на трафика. Заснетото от камерите няма да се използва от КАТ за наказания на нарушителите шофьори, тъй като двете системи няма да имат директна връзка. Засега системата за броене на трафика няма да се свързва с тази на КАТ, но тя е отворена за надграждане и в по-късен етап могат да се свържа. Той обаче допълни, че ако и сега от КАТ поискат информация, събрана от камерите на агенцията, ще я получат.
Камерите трябва да бъдат разположени до края на годината по пътищата от втори и трети клас. Те ще разпознават регистрационните номера на превозните средства, но въпреки това от АПИ твърдят, че информацията ще остава анонимна. Системата включва още и т.нар. индуктивни рамки, които представляват кабели, вкопани в асфалта - те ще следят за тежестта на превозните средства и така ще разпознават класа им.
Събраните данни за интензивността, направленията и произхода на трафика, времето за преминаване на колите, ще се предават директно чрез софтуер в пътната агенция. Те ще се използват за по-обективна преценка от държавата кои отсечки да се ремонтират занапред, включително при защитата на ремонти с европейско финансиране. Те ще помогнат и за изследване на ефективността на вече ремонтираните по ОП Регионално развитие пътища. АПИ ще използва данните при проектирането на нови пътища и кръстовища. Интерес към натовареността на пътищата имат също фирми, които изграждат бензиностанции и заведения. Данните им се предоставят срещу символична цена - 200-300 лв. за година, обясниха от АПИ.
Трафикът в момента се брои по доста архаичен начин. По всички класове пътища има над 1500 преброителни пункта. В тях трафикът се следи от преброители, които записват данните на хартия, а след това ги изпращат в АПИ по пощата или с куриер. Информацията закъснява спрямо момента на преброяването понякога с месеци. При въвеждането в компютър на данните се получават грешки, обясни Симеонов.
Средно на денонощие около 5000 автомобила минават по ниския клас пътища, но броят им зависи от сезона. Някои от пътищата от този клас обаче са по-натоварени от магистралите. Симеонов даде пример с Околовръстното шосе на София, с пътя между Раднево и тецовете Марица-изток, както и пътищата край морето през лятото. Там броят може да стигне 12 хил. коли за 24 часа. Движението по пътя между Нова Загора и Сливен, преди да бъде пусната магистралата, също е било по-интензивно, отколкото по съществуващите магистрални отсечки.
Проектът се финансира по ОП Регионално развитие и бе спечелен от фирма Телелинк. Тя ще получи близо 2.9 млн. лв. Според техническите изисквания на поръчката камерите трябва да броят минимум 1000 превозни средства за час и да засичат скорост от 10 км/час до 200 км/час. Устройствата ще класифицират преминалите през преброителния пункт превозни средства в минимум шест категории - коли, камиони, автобуси и т.н., ще отчитат датата и часа на преминаване. Устройствата трябва да разпознават българските регистрационни номера и чуждите автомобили. В момента се разработва проект за автоматично броене на трафика и по първи клас пътища и магистралите.

КОМЕНТАРИ напиши коментар

Няма въведени коментари.